Tren, Rusçuk-Karnobat hattının yenilenmesinin ardından faaliyete geçecek. Bu yol, hız için en uygun hatlardan biridir.

Bulgar Ulaşım Altyapı Forumu Başkanı Petır Dikov, İskır geçidinden ve Tryavna-Dıbovo yolundan yapmanın mümkün olmadığını söyledi.

Dikov, bu hattın Doğu Balkanlar’ın ulaşım koridorunu geliştireceğini, bunun da Kuzey Avrupa ile Ortadoğu arasında yapılacak yolculuk ve ürün nakli için son derece önemli olduğunu ifade etti.

Dikov, İskır Nehri vadisinin etrafından dolaşan Mezdra – Orhaniye (Botevgrad) – Sofya hattını modernleştirmeyi plânladığını, projenin maliyetinin de 1 milyar 500 bin levaya çıkacağını belirtti.

Forum, daha önce Hemus otobanının kuzeye yapılmasını da teklif etmişti, amacının da Rusçuk’a daha yakın olması olduğunu, bu şekilde Kuzey Avrupa-Türkiye trafiğini göğüslemek olduğunu kaydetmişti.

Forum, Karadeniz otobanı yapılmasını teklif ediyor ve bu projenin yatırımları çekeceği tezini savunuyor.

Dikov, 9 No’lu Rusşuk-Dedeağaç koridoru hattının da değiştirilmesini, plânının trafiği Selânik, Pire ve İgumeniça gibi Yunanistan’ın büyük şehirlerine yönlendirmek olduğunu kaydetti.

Dikov, bu şekilde 3 başkenti ve 4 büyük şehri birbirine bağlanmış olacağını savundu.

Aynı zamanda Ulaştırma Bakanlığı, 2030 Entegre Ulaşım Stratejisi ihalesi başlattığını duyurdu.